新华社上海11月1日电 标题：瞄准八万海里！中国第42次南极科考从上海出发。然后我们就前往南极洲。通过一次次远航遥远的南极洲，人类将会发现这片神秘冰冻大陆的哪些秘密？ “不断提高认识、保护和利用南极的能力，不仅是我国建设海洋强国的必然要求，也为推动构建人类命运共同体作出新的贡献。”国家海洋局极地考察办公室副主任魏伟说。中共二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，对提高海洋管理能力、加强海洋管理能力等作出了明确规定。推动海洋经济高质量发展，加快海洋强国建设，强调“强化深海极地海域支撑保障体系”。地区。”探险。第42次南极科考8万海里的航程中进行了哪些前沿测试？ ——在冰深3000米处进行清洁钻孔采样。 “本次科考，我国将首次在南极内冰深湖开展射孔科学实验，并将利用国家热液钻探与热聚变系统在3000米以上冰层开展清洁钻探和采样作业。”中国第42次南极科考领队兼首席科学家魏福海介绍。负责实验的专家介绍，南极冰下湖泊具有高压、低温、黑暗、微量营养等极端环境特征。时间它们拥有独特的生态系统，并包含有关冰盖历史和气候变化的丰富信息。南极冰下湖泊的研究对于了解沉积过程和生命的进化极其重要。围绕国家需求和全球科技前沿，提高对南极洲在全球气候变化中作用的认识，今年科考队将在阿蒙森海、罗斯海等典型海域获取气候变化对南大洋生态系统影响的长期观测数据。图为6轮驱动车“SNo Leopard”。新华社记者顾天成摄——秦岭站智能仓库实现无人管理。它连接东西、南北。 2024年2月7日，以中国人民祖先命名的秦岭基地正式启用，填补了我国在R研究方面的空白。oss 南极洲海域。 “此次检查将继续完善秦岭基地科研大楼、通讯网络等配套设施，进一步强化检查室运行保障和科研保障能力。”秦岭基地主任助理、主任王涛说。同时，我们还将继续验证日本已建成的海水淡化、风力发电、太阳能发电等设施设备的可靠性和适应性。站区每年100多吨化石燃料，即使在无光无风的极夜也能供电2.5小时左右，保证了科研设备和基础生活设施的短期绿色运行。施工团队将建设和优化智能物资库、安全智能控制系统。秦岭站综合代理。 “该系统首创极地机器人+智能平台、互联智能仓库，实现全流程无人化管理，物料流转效率提升40%。”图为停泊在中国国家极地考察基地码头的雪龙二号破冰船。新华社记者 徐鹏航 供图：国家队正在极地测试应用中展现才华。 “雪龙”系列破冰船、“双龙探索”系列直升机、“雪鹰”系列直升机和固定翼飞机翱翔极地天空……近年来，极地考察领域出现了运输装备、机械装备等“利器”，充分展现了综合实力成为全国网友热议的话题。今年，日本不仅会出现“雪豹”6x6轮车辆和大功率全液压牵引装置。 THT550将在南极洲进行演示，但还会有许多其他活动，包括自动观测、卫星遥感、生态潜水器和磷虾多网系统。新技术将在冰雪世界中得到应用，并在冰雪世界中展现才华。此次南极科考也是一项多方位的国际联合研究项目。南极洲是科学研究的“宫殿”。在南极开展海洋、生物、化学、大气、冰川等多学科观测、监测和研究，既是中国南极科考一贯的核心任务，也是中国积极落实南极条约目标的具体体现，也是中国南极科考的核心任务。中国参与南极洲国际治理的意愿和能力。除日本80余家单位的500余名团队成员外，来自泰国、智利、葡萄牙、中国香港、澳门等10多个国家和地区的科研人员也参与其中，开展更多方位的国际联合研究。此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”两艘船共同支援，预计于2026年5月完成任务回国。龙威说道。您的搜索没有任何限制。中国第42次南极科考将踏上新征程，激励更多极地建设者和科研人员扬帆起航，谱写认识极地、保护极地、利用极地的时代新篇章。